2018年07月15日

スポーツスターをカスタムした。燃料タンクを作った。１

こんにちは。
前回のつづき。
工作の時間です。
ニーグリップが出来るよう斜線の部分をカットします。

ニーグリップと言えば初めてハーレーに乗った時、
アメリカンは、がにまたで乗るのがかっこ良いと勝手に解釈し
足の開き１８０度位で、必要以上にガニって乗ったのを
昨日の事の様に思い出します。(-_-;)

そんな事はさておき、
名刀直徳！でちょきちょきと幅を調整し、

膝の当たる個所をカット。

貼りものを用意して、

ビ～～～っと溶接。

ギュイ～～ンと均す。

今度は、左右のタンクをつなげるタンクの中央部を作ります。
材料を切り出して曲げるう～。

仮合わせ。

タンクキャップは以前CB72に使ったものが、かっこ良かったので
迷わずチョイス！

口金を作って、

タンクキャップもとりあえず載せてみます。
・・・何か物足りないような・・・(-_-)？

上面と、後端部のプレートに微妙なアールを付けてみました。
わかりますか？(-_-;)

い～感じ。

・・・え？
・・・どこが？？？
と聞こえてきそうですが、くっつけます。
FullSizeRender

それでは、三連休お楽しみください！
次回へつづく。
see you.　

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2018年07月04日

スポーツスターをカスタムした。まずはデザインを決めた。ちょっとタンクも作り始めた。

こんにちは。

スポーツスターをカスタムしました。
１９９６年のＸＬ１２００Ｃがベースです。

どこかの奇才のように、頭の中の映像を直接形にしながら
作業を進めることが出来れば最高ですが、筆者がそれをやってしまうと
どこかのウルトラマンや、どこかのガンダムみたいに、思いもよらない
方向に向かう事も懸念されるので、あとで修正が困難な作業は極力
ざっくりでも良いので目で確認してから実作業にとりかかるように
心がけております。
そのほうが、お客様も多少安心出来るのではないでしょうか？
中国ウルトラマン

今回は、こんな感じでスタート。

で、立体化して確認。

　　　　　　　⇓⇓⇓

形になると、イメージしていたものと、すれ違いがあり
変更になることもしばしば。

で、お次。

今回はこのデザインで作業スタートとなりました。!(^^)!
出来れば、アッパーカウルも付けたい所ですが、現段階は
ビキニカウルで進めていきます。
お客様の気が変わることを願って(^^)/~~~

それでは材料を切り出して、加工していきます。
素材はアルミです。
ちなみに、フィニッシュは、アルミ地そのままの予定です。

まずは、燃料タンクから！

次回へつづく。
それでは～

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2018年06月29日

HONDA CB72のタンクを加工した。

ご存知でしょうか？
HONDA DREAM CB72 SUPER SPORTS。

1960年に発売されたオートバイです。
筆者はまだ生まれていない頃のマシン。
名車です！

そんな、ホンダＣＢ７２のタンクにMONZA（モンツァって読むのかな？）
メーカー名？、それとも、商品の呼称？かはよくわかりません。
勉強不足で申し訳ございません。(-_-;)
お客様の依頼で燃料キャップを付けました。

こちらのタンクです。

画像左のリングはGAS CAPのメーカーから販売されている物です。
右のリングは左のリングを嵌める為に作りました。
小さい穴は燃料を入れる際のガス抜き用です。

高く盛ると真鍮のリングが奥まで入らなくなるので、リングの再外側
より内に入るように溶接します。
タンクが結構薄いので、ちと気を使います(-_-;)

漏れの点検をして、

真鍮リングを嵌めて完成!(^^)!

俄然よくなりました。
ブリティッシュでレーシーな雰囲気超かっこ良いです！

ところで、きょう29日、気象庁は関東甲信地方が梅雨明けしたとみられると発表しました。
平年より22日早く、昨年より7日早い梅雨明けです。
関東甲信地方が6月に梅雨明けするのは初めてのようです。Σ(ﾟДﾟ)！

梅雨明けを聞いたとたん太陽がやけに眩しく感じるのは筆者だけでしょうか・・・

しばらくは、体にこたえる暑さですので、体調を崩さないよう、お気をつけください。
それでは

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2017年12月31日

ありがとうございました。

今年一年、色々お世話になりました。本当にありがとうございました。

来年も宜しくお願い申し上げます。

それでは、みなさま、良いお年をお迎えください。
2018年は１月５日から営業致します。
電話は通じるので、何かございましたら”080-5459-6508”までお電話くださ。

ところで、バカボン。

薄伽梵・・・徳を成就するの意。

お釈迦様を指す言葉らしいのです？

そ~すると、バカボンのパパはどの様な存在になるのでしょうかね～？

ん〜〜？

バカボンのパパにたずねれば、

"これでいいのだ"・・・となるのかな~？

さとりの境地・・・？
深いっ！(^^)

それでは

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2017年12月05日

お知らせ。

こんにちは。

ちょっとお知らせするのが遅くなっちゃいました(;￣Д￣)

プライマリーマガジンVol.41

11月24日(金) ON SALE!!

OLD SCHOOL特集に、当店製作の"The Mern Machine"が登場。

なんだか、色々おほめ頂きありがとうございます。
嬉しい限りです～。

実車は、現在ちょっとだけリニューアルしてますけど！
写真は今年の4月に名古屋で行われたカスタムサイクルショー"JOINS"の時に取材して頂いた時のものを使用したようです。
これが、現在の姿です。

今現在お待ち頂いてるお客様、もうしばらくお待ち下さい。

98ソフテイル。

ノーマルタンク、フェンダーリメイク仕様。

96スポーツスター。

オールアルミボディーで製作中。

スーパーカブ90。

かぶも、まじめに作ってます(≧∀≦)

それぞれ進行中です。

詳細な製作記は後程アップします。

メーカー車種を問わず、各種カスタム承ります。

それでは、

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2017年11月19日

素敵なブラステールランプ・・？を作った。2

こんにちは。

さて、前回のつづきです。

テールランプを製作します。

ボディーの材質を前回の真鍮から、アルミに変更して、作業を進めていきます。

材料を切り出して、くるっと丸めて筒状に溶接。

径が違うのでフランジ状にして合わせます。テーパーリングを作っても良いのですが、径の違いが大きくない場合は、丸棒をリング状にして使うと簡単に作業出来ます。何を言っているか、よく分からないですよね！（笑）

で、先程フランジを付けたものと、残りのリングを溶接して、その後、研磨します。

蓋をします。

溶接。

一般的に、こんな感じで完成にするケースが多いのではないでしょうか。

ですが、ここでは終わりません。

ここからがお楽しみですから・・・

更に形を作っていきますよ~♪

ローソクたてみたいですが、真鍮のワンポイントも作りました。

これで、一応ブラステールランプを名乗っても良いのでしょうか？

バルブ取付穴と、本体取付穴をあけて、

・・・大好きな研磨(ToT)/~~~。

~~真っ黒になるので、本音はあまりやりたくないんですけど。。。~~

ある意味自分磨きでもあります。

そして、

デザインは非常~に難産でしたが、無事素敵に完成しました。

メッキでは成し得ないこの艶めかしい佇まい。

素材の持ち味と、手作業ならではの微妙なアール仕上げと、なだらかな起伏の合わせ技です。

色っぽいですな~。

有機的な感じ！最高です！

今日も自画自賛で終了です。

どこから見ても、す・て・き！

KTO様この度は誠にありがとうございました。

メーカー、車種を問わず各種ランプ製作承ります。

どんな形がお好みですか？

それでは、

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2017年11月17日

素敵なブラステールランプ・・？を作った。1

こんにちは。

なんともかっこいい作りですね~！

・・・えっ・・・何が？と思ったでしょ~

この眺め、メカメカ感？、ボツボツ具合、色味、重量感等々！・・・

そう、高架橋です。

理解出来る方は、何人いらっしゃる事でしょう？

心への響き方、かっこよさの"ツボ"は皆違いますからね・・・

宇都宮市御幸町のとある場所です。

ほんと、どーでもいーネタで申し訳御座いません。
この気持ち解る方募集中です。

さて、

今回は整備性改善の予定が、少々道がそれた？そんなお話です。

車両は、ロードホッパーType1。

ノーマルテールランプにオプションの真鍮のリングが付いています。

カッコいいですね~。

でも、球切れの時、真鍮のリングをいちいち外さないと、なかなか球が交換出来ないのが、たまにキズなんです。

しかも、このリング、両面テープで止まっているのでその都度、テープを付け直すのが面倒！

それを改善するべく作業開始。

そこで、名案。

登場！ホースバンド！

こんな感じ。。。

これで、テープ要らずで、球交換もらっく楽！

のばずが、いざやって見ると、球交換は格段に楽になったけど、真鍮リング、ボディ本体、ホースバンド、それぞれの位置を合わせて元に戻すのが、結構面倒！

そして、見た目がある意味ワイルド。

じゃ~作戦変更で

"真鍮を外さなければ楽だから"・・・の訳の分からない理由で、ボディーを真鍮で作ればベリーグッドじゃないですか~！と、かなり無理矢理な閃きが・・・ここで道がそれ・・・テールランプ製作に突入しました。

早速、材料を切って丸めて・・・

丸棒を溶接し縁を形成して・・・

・・・・しかし、何度やっても馴染めませんね〜
やった事のある方であれば分かると思うのですが真鍮の溶接は・・・体に悪そうなガスが、ボウォア、ブウォワッ、ボシュッ・・と結構出るんです。
しかも、なんか変な味はするし、においも変だし、
家に帰れば、くさいくさい言われるし・・・

今回も例にもれず、ガスがボウォア、ブウォワッ、ボシュッ・・と

・・・気が付き換気して、溶接マスクするも、すでに気持ち悪く、

学習できない自分がいやになる始末。

( ´Д`)y━･~~⤵

真鍮ロウ付けは、スウ~ッスウ~ッとロウが流れて、気持ちいいんですけどね！

・・・ふと、思ってしまいました。

ボディー全部が真鍮とゆうのも、せっかく作るのに、捻りが足りないな~・・・

如何なものかな~・・・と、
で、結局作り直す事にしました。

当然です。
~~メカメカ感が無く、艶も無い感じが、~~筆者の心には響きませんでしたから。。。。

造形を筆者お任せで御依頼頂いた場合よくあるんです。こうゆう事。
う〜〜む〜・・・

難産ですな~（￣+ー￣）

"楽にやれる商売はないが、楽しくやれる商売はある。"

By:本田宗一郎

それでは、

つづく。

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2017年11月09日

サイドナンバーじゃない素敵なナンバーステーを作った。

こんにちは。

昨今、オートバイのカスタムシーンで、サイドナンバーは、一般的なものとなっています。

ところが法改正があり、取付の仕方で、保安基準に適合しなくなるケースが出て来ました。

ナンバーを、横置きに付ける分には何の問題も御座いませんが・・・
縦に回転させて付けるのがNGになってしまいました。

・・・と言う訳で、この"Mern Machine"も、これだけシートカウルが短くなると、考える余地もなくサイドナンバーにしたい所ですが・・・

ですが、先に書いた様な法的な制限があるので、縦はまず却下。
すると横向きになるのですが、好みに合わないのと、オートバイを押す時に意外と邪魔で
・・・これも却下。

・・・で、必然的に付ける場所は、タイヤの後ろに！

これからナンバー取り付けのスタンダードに成るでしょうか？

・・・サイドナンバーならぬ、テールナンバーが？？？

ナンバーステーを製作しました。

材料は、ステーを片持ちにするので、軽いアルミを選択しました。

棒と板をくっ付けて仮合わせして、様子を見ます。

・・・い~感じ。

なので作業を進めます。

整形していきます。

このままでも十分満足ですが・・・
さらに、じみ～に形を整えました。
わかりますか？

磨いて、

ナンバー灯の配線は中通し出来るようになってます。

エイジング処理をして、フィニッシュ。

反対側から見てもステキ♡

全方向どこから見ても良いように製作しました。

・・・テールナンバー？？

TTI様、いつも、おまかせで作業させて頂き、本当にありがとうございます。

メーカーを問わず、各種ナンバーステー製作承ります。

参考物件。
"ハーレー　サイドナンバー　規制対応？対策？１"

"ハーレー　サイドナンバー　規制対応？対策？２"

"ハーレー　サイドナンバー　規制対応？対策？３"

"ハーレー　サイドナンバー　規制対応？対策？４"

あなたは、どんなナンバーステーがお好みですか？

それでは。

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2017年11月05日

フロントフォークカバーを作った。

こんにちは。

11月24日発売のprimary(プライマリー)の
OLD SCHOOL(オールドスクール)特集に、
筆者製作のミーンマシンが登場。。。。する？

そんなお話を頂き、何気に過去のブログを見かえしてみると、
いくつか製作記を書き忘れていることに気が付きました。

そんな訳で、フロントフォークカバーを作った時の記録。

材料は、アルミです。

グライド風フォークカバー♪♪

・・・・・

・・・・・？
頭の中では超かっこ良かったはずなのに・・・？
形にすると、びみょう～な出来ばえですな～。

気を取り直して・・・・・・おっ、
おりて・き・た・・・？
・・・アイデアの神様～。
"く〜う〜つ〜けろ～"とのお声が・・・

声が聞こえる筆者は病気でしょうか？

♪♫

(^^♪
エイジング処理して、
お~い～～かんじ！

鎧チックでかっこいい~

で、ベイエリア・チョッパー＆カスタムサイクルショーの一コマも！

ん~。

す・て・き。

自画自賛。

11月24日発売のprimary(プライマリー)には、
今年の４月に名古屋で開催されたカスタムショー
"JOINTS"で取材した物を使うらしいのですが、
ページ割りは、小さい枠か？、大きい枠か？・・・
・・・いずれにしても、ありがたい限りです(๑˃̵ᴗ˂̵)
編集部　所さん　ありがとうございます。

次回は、ナンバーステー製作の記録。
それでは、

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2017年11月04日

ハーレー、タンク加工した。

こんにちは。

"あちらを立てれば、こちらが立たず"と言いますが・・・

大半の人は、"ウンウンウン"と、うなずいてる事でしょう。

ロードホッパーType2i。

チャボエンジニアリングの木村さんが、
ゼロエンジニアリング時に、デザインして出来た車両です。

とてもカッコ良いですね~。

でも、タンク容量はといえば・・・

カタログ値 7リッター。

高速道路、地方の山道・・・

考えただけで、ドキドキしちゃいます♡

ガス欠寸前のモヤモヤ・・・は、弱い気持ちを、じわりじわり鍛え直してくれます。

そんな訳で、航続距離を伸ばす為に、スタイリッシュなタンクを外して、
容量の大きなタンクに交換します。

方法に決まりは無いので、新たにお好みの形で作っても良いですし、
既成品を使っても良いと思います。

今回は、既成品を使って作業して行きます。
もともと、ロードホッパーType2iはハーレー純正のフューエルポンプを使用しています。

なので、ハーレーのフューエルポンプ付きタンクであれば、
ウルトラ、ダイナ、ソフテイル、スポーツスター、どれでも簡単に、使う事が出来ます。

(1999年以前のMagneti Marelli のユニットを使用している場合は、作業が異なってきます)

で、お客様のリクエスト。
①容量アップ。
②タンク形状は元と同じような形。
③取付時はフレームをいじらない。
④ハンドルの切れ角は変えない。

①②にを満たすためにハーレー純正３．３ガロンタンク約１２．５リッターを使います。
③を満たす為に、タンクの取り付けステーは活かしつつ、フレーム⇔タンク間にそれぞれに合うステーを作りました。
④を満たす為に、タンク後端を加工します。選んだタンクは、元の物よりタンク長が長いので、後方にずらした時、シートに当たってしまうからです。

フレーム⇔タンク間ステーの製作画像は、撮影したと思ったのですが、どうも消してしまった？？？ようです。なので、参考にする方は、ちらりと見える画像でイメージして下さい。どうしても知りたい方は、お気軽にご連絡ください。

なので、タンク加工していきます。
当たる部分を切断します。

後部取付け。

前部取付け。

穴を埋めます。

タンク内に圧力をかけて、リークテストをして、次に、タンク内が錆びないようにコーティングします。

それが、すんだら、ペイントしてフィニッシュです。

KSG様、ありがとうございました。

メーカーを問わず、各種タンク加工、製作、承ります。
どんなタンクがお好みですか？

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2017年10月31日

NEW。

こんにちは。

寒くなりましたね~

出勤時ラジオからは、 "今シーズン1番の冷え込み"の声が！

季節は着々と冬に向かっています。

山もうっすら雪化粧しました。

スキー、スノーボード等が好きな方は、も~心ワクワクの事と思います。

バイク乗りには、嫌な季節ですけど・・・

これ！
溶接時に使う自動遮光面です。

買ってしまいました。

マイト工業、INFOー2000！

使った事のある人にしか分らない、この快適さ！

まさに円満具足。

溶接を初めて間もない方、溶接のコツ等悩んでいる方！

ダマサレタと思って、メーカーの上位モデルを使ってみてください。

腕を嘘のようにカバーしてくれますよ~。

これ、本当の話しです。

自動遮光面は、筆者には無くてはならない存在になっております。

ただ、お値段は、

"トホホ"なお値段ですけど・・・(;´д｀)

かっこい～。(≧∀≦)

うちがわ。 (๑˃̵ᴗ˂̵)

自撮り！

以前使っていた3Mスピードグラス。

世の中の評価はよいようですが、自分には合わなかった一品。

やっぱり自撮り。

今回購入したINFO2000の2個位前？のモデル。

BIG2。

遮光濃度が調整出来なくなって、スピードグラスを購入したけど、結局こっちが使いやすくて、しばらく我慢して、使っていた遮光面。

工場で1人

やっぱり自撮りしてます(;´д｀)

寂し〜

BIG2の、後継機INFO-2000に超期待！

はい、誰も楽しくないお話でした。

各種溶接承ります。

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2017年10月28日

ジョッキーシフト作った。２

こんにちは。

またまた、台風がきてますね、
筆者のいる栃木県下野市は、前回２１号による大きな被害はありませんでした。

今回も何事もないと良いのですが・・・

ほんっと毎週いやになっちゃいます。

筆者、しとしと雨は嫌いではありませんが・・・

さ～前回のつづきです。
ジョッキーシフトレバーを作っていきます。
いつとも同じく、削って、曲げて、付け足してを繰り返し、
お好みの形に仕上げます。

あなたの、お好みはどんな形でしょ~

製作途中の画像が無い事にビックリ！

製作方法に興味のある方は、以前作った
"鉄のバイクシフトレバー製作編"とほぼ同じなので、ご覧ください。

で、出来たものを磨きます。

ピカピカ！

で、ワンポイントとして、真鍮のドットを埋め込みました。

バイクに付けるとこんな感じ。

ところで、

シフトレバーは、鉄や、ステンレス等の重い鋼材で作られている物が、殆どだと思います。

スリムに作るのであれば、鉄、ステンレス等の細い無垢棒が、強さもあるので適していますが、

ボリュームを持たせたり、レバーを長くする場合は注意が必要です。
重い物だとミッション内のスプリングが、重さに負けてしまい、レバーが勝手に動いてしまう事があります。

そんな場合は、アルミで作ると、シフトフィール最高ですよ〜。

カチッとなりますから！

明らかに違います（￣+ー￣）

最後に車両の雰囲気に合わせて、エイジング処理をして、フィニッシュ！

各種レバー、ペダル製作承ります。
ちなみに、下の画像はツインカム・ソフテイルのノーマルシフトペダルと、ノーマルシフトリンケージに、ちょい足ししたものです。

ツインカムオーナーの方はご自分の物と見比べて下さい！

如何でしょうか？

些細なことで表情は変わります。
さらに一歩進んで、人と違う逸品に仕上げる"ワンオフ"の世界に足を踏み入れるのも一興ではないでしょうか！

それでは。

※このブログ内で製作したシフトレバーをアルミ鋳物で試作し只今ヤフオクで販売中です。
量産も考えておりますがまだ先になると思われます。
ご興味がある方はこの機会に如何でしょうか？

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2017年10月27日

ジョッキーシフト作った。１

こんにちは。

今回は、この車両、ショベルFLHの、

オープンプライマリーへの改造と、

ジョッキーシフトレバー＆スーサイドクラッチの製作を行います。

まず分解。

ついでにミッションプレートもベルトやチェーン調整が簡単なサンダンス製に変更します。

なので、ミッションも、いちど取り外します。

ミッションプレートを付けて、ミッション装着。

チラッと見えるロゴがさりげなく主張してますね。

で、これっ！

・・・チェーン。

オープンプライマリーだと、ベルトにするのが一般的ですが、今回はチェーンです。

かの有名な、男塾塾長江田島平八

も認めるかどうかは、分かりませんが

漢(おとこ)らしい仕様となっております。

チェーンは、チェーンオイラーからのオイルをストップするので、ノーマルのノンシールチェーンから、シールチェーンに交換します。

のびたラーメンは食べられても、のびたチェーンは頂けませんから(;´д｀)

クラッチハブは元の物を使います。
クラッチシェルに付いているセルモーター用のリングギヤは、回転時危ないので取っちゃいます。

・・・オープンプライマリーでチェーンと言う仕様も、じゅうぶん危険ですけど・・・。

ドライブスプロケット。
著しく摩耗して、山も欠けてます。

右が新品。

で、部品の点検もしつつ工作していきます。
ショベルをフットクラッチにするとき、ロッドを介してクラッチの断続するのが一般的ですが
今回は元のワイヤーと、シフトリンケージを加工して使います。

切って、

曲げて、

先程切り落としたシャフトも、加工して使います。

エコですな〜。

出来たのがこれ。

で、お次はワイヤー。
まず切る。

で、いつの間にか完成。

付けるとこんな感じ。

シフトペダルのストッパーを付けます。

みなさん・・・付いてますか〜ストッパ〜。

レリーズベアリング痛めますよ〜。

施工箇所、どれだかわかりますか？

一応、ペダルが踏まれた時と、戻った時それぞれ調整出来る仕様です。

分かりづらいですネ。

ネジは、後程交換します。

ボードが使えるようにステーを、製作取付け、

お次は、シフトレバーをつくります。

材料はアルミ。

ここらへんかな〜

なとど、考えつつ・・・

次回へ、つづく。

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2017年10月24日

ロードホッパーの、マフラーを作った。２

こんにちは。

前回につづき、マフラー製作です。

ヒートガードをマフラーに付ける際、ネジを、そのまま付けると
下の漫画の様に、ネジの座面が浮いてしまいます。

それと、マフラーとヒートガードに隙間を作るのに取り付け部に厚みを持たせる必要があります。

そこで、画像の、カラーを作って、ヒートガードに、取付けます。

黄銅ロウを使い、隙間を埋めつつ、取付けていきます。
黄銅ロウを使うと、母材、部品とも歪まず作業できます。

少し話がそれますが、カスタムタンク、フェンダー等の取り付け部も、アールがあるので、
こんな感じに、ひと手間掛けてあげると自然に仕上げる事が出来ます。

さて、
ふちを仕上げていきます。
丸棒をくっ付けて、同じようにロウを流し、形を整えます。

とてもステキに出来ました。
自画自賛です。
にゅるっと感が、いいーですね～。
画像では、適当なネジが付いているので、後程ちがうものへ交換します。

仕上げには、クロームメッキをかけました。

ネジ部に真鍮の座金を作って、真鍮のマフラーエンドを付けて、フィニッシュです。
とてもステキに出来上がりました。
まんぞく♪ご満足♫
SUM様ありがとうございましたm(__)m

メーカー、車種を問わず、各種マフラー製作承ります。
それでは、

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2017年10月23日

べんりなもの。

こんにちは。

台風ものすごく、やばそうですね！
うちの子供たち、高校生と中学生は、

学校から連絡があり、明日学校が休みになりました。
まーテレビ等を見れば、

間違いない判断ではないでしょうか。

今年最も発達した台風の様です。

ビビリの筆者は、結構心配です。(;´д｀)

ところで、
バイク、車、機械にはスタッドボルトが

結構使われていると思いますが、

抜き取り時、工具が空回りして苦労した方結構いるのではないでしょうか？

そんな方、これ、超おすすめです。
まず空回り無ッシング！
必要なサイズだけ、バラで買えるのも嬉しいところです。

ただ、少々グラマーボディーなので狭い所には使えないのが、−10残念ですが、

それを差し引いても、頼りになる工具に間違いはありません。

いざという時に是非１本！

購入は、スナップオンへGO!

スナップオンの回し者では御座いません。

悪しからずm(__)m

明日は、定休日です。
台風・・・心配です(・・;)

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