意外に知らないカスタムのお話し。
お金の使い方。


オートバイとの付き合いかたは、幾億通り。
・・・ちょっと、オーバーかな？

下の２枚の写真。
今回の作業のBefore→After。
このスポーツスター883何が変わったでしょ～か？




●見た目の違いはー、
①シリンダーヘッドが黒い。
②タイマーカバーがBUELL。
③エンジンの打刻が違う。
●その他違いは、
①もんのすごっく速くなった。


答え＿＿＿エンジンを乗せ換えました。
（※改造申請で車検も問題ございません）





Buell（ビューエル）と言うメーカーご存知でしょうか？
元ハーレーのエンジニアが作った一風変わったメーカーです。
今回はこのBuellのエンジンを使いました。

Buellのエンジンは、ハーレーのスポーツスターのエンジンを使い
最高で１０１馬力まで出力を出している凄いエンジンなんです。
使ったのは９１馬力のM2のエンジン。

ちなみに、
８８３ノーマルエンジンで４０～５０馬力位。
１２００ノーマルエンジンで５０～６０馬力位と言われております。


パフォーマンスアップを考えている方がまず頭に浮かぶのは
キャブレターの交換や、カム交換が多いのではないでしょうか？
そして、ハーレー用キャブレター最高峰のケイヒンFCRキャブレターキットの
値段マニ~マニ~は約１４万マニ～！
でも、レスポンスは格段に上がっても実馬力はあまり変わらないのが現実です。


明らかなパフォーマンスアップをお考えの方にお勧めメニューです。
冒頭に書いたお金の使い方・・・
どのように使うかは、あなた次第。

このBuellのエンジン！
ノーマルスポーツスターと比べるまでもなく、まるで別物！
かなりの大金を注ぎ込んだスポーツスターとも渡り合えるパフォーマンス。
ミルウオーキーエイト１１７ci(1917cc)にも、まず負けないかな。
車重もかるいし！

しかも、お値段は、あまり教えたくありませんが、ヤフオクで10万円前後！
こんな値段で買えるなんて、なんていい時代だ！
少々手直しもあったけど・・・








ただ、速くなったらなったで変な代償もあって、
必死にニーグリップしても、まともにアクセルを開けられなくなりました・・

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こんにちは。

ヤマハSR400。
”ピボットシャフトが抜けない”との事で入庫した車両です。
まず、普通にプラスチックハンマ～で～”コンコンコン”
お次は～銅ハンマ～で～”ゴンゴンゴン”
・・・これで抜けるくらいなら、
誰も、わざわざ持ってこないであろうから、うんうん♪想定内。
で、普通次はでかいハンマーでガンガンやるのが一般的？
それでもだめなら、スイングアーム切断

でもだいじょうぶ。
筆者は力が無いから、でかいハンマーは使い使えません。
・・・あぶないし。










スペシャルプーラ～・・・そ～ちゃく。






出てきた、でてきた。
さびさびですな～



お困りの方、スイングアーム切断の前に、ご相談ください。
抜いちゃいますから。


それでは



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こんにちは。

若干お知らせが遅くなりました(-_-;)
３月２７日発売の”CHOPPER　JOURNAL”に
LeveL Motorcycle製作の２００３年FXSTSが掲載になりました。
是非、書店で購入もしくは、ネットでポチって下さいましm(__)m





各部メッキにひと手間かけ、
艶を引かしてビンテージ感を出してあります。
ピカピカのバイクは時間が経過すると、メッキは剥げ、
各部の錆が目立ってきて、悲しい気持ちになってしまいますが
このバイクは、時間を経過するほどかっこよくなっていきます。
デニム＆ジーンズと一緒の法則！

今回もＮｉｃｅなバランスで仕上がってしまいました。
手前味噌な話ですみませ～ん

前回のつづきは、もう少々おまちを・・・


・・・つづく。
それでは、




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